1.მოტეხილობა და ბზარები
ფოთლოვანი ზამბარამოტეხილობები, როგორც წესი, ძირითად ფოთოლში ან შიდა ფენებში გვხვდება და ხილული ბზარების ან სრული დაზიანების სახით ვლინდება.
ძირითადი მიზეზები:
–გადატვირთვა და დაღლილობა: ხანგრძლივი მძიმე დატვირთვები ან განმეორებითი დარტყმები აღემატება ზამბარის დაღლილობის ზღვარს, განსაკუთრებით მთავარ ფოთოლში.დათვიდატვირთვის უმეტესი ნაწილი.
–მასალისა და წარმოების დეფექტები: უხარისხო ზამბარიანი ფოლადი (მაგ., არასაკმარისიSUP9ან 50CrVA კლასის) ან არასაკმარისი თერმული დამუშავება (მაგ., არასაკმარისი გაქრობა ან გამაგრება) ამცირებს მასალის სიმტკიცეს.
–არასწორი მონტაჟი/მოვლა: ზედმეტად მოჭერილი ან ფხვიერიU-ს ფორმის ჭანჭიკებიიწვევს სტრესის არათანაბარ განაწილებას, ხოლო ფოთლებს შორის შეზეთვის ნაკლებობა ზრდის ხახუნს და სტრესის კონცენტრაციას.
2. დეფორმაცია და რკალისებრი დაკარგვა
ფოთლოვანი ზამბარები შეიძლება მოიღუნოს, დაიმსხვრეს ან დაკარგოს თაღოვანი ფორმა, რაც გავლენას მოახდენს საკიდრის სიმყარესა და ავტომობილის სტაბილურობაზე.
ძირითადი მიზეზები:
–ანომალიური დატვირთვა: უსწორმასწორო რელიეფზე ხშირი მუშაობა ან ტვირთის არაბალანსირებული გადაადგილებები იწვევს ლოკალიზებულ ზედმეტ დატვირთვას.
–თერმული დაზიანება: გამონაბოლქვი სისტემებთან ან მაღალი ტემპერატურის კომპონენტებთან სიახლოვე ასუსტებს ფოლადის ელასტიურობას, რაც იწვევს პლასტიკურ დეფორმაციას.
–დაძველება: ხანგრძლივი გამოყენება ამცირებს ფოლადის ელასტიურობის მოდულს, რაც იწვევს მუდმივ დეფორმაციას.
3. შესუსტება და უჩვეულო ხმაური
ლითონის ჭრიალი ან ჭრიალი მართვის დროს, ხშირად მოშვებული შეერთებების ან ცვეთილი კომპონენტების გამო.
ძირითადი მიზეზები:
–თავისუფალი შესაკრავები:U-ს ფორმის ჭანჭიკები,ცენტრალური ჭანჭიკები, ან ზამბარის სამაგრები სუსტდება, რაც ფოთლებს ან ღერძის შეერთებებს გადაადგილებისა და ხახუნის საშუალებას აძლევს.
–ცვეთილი ბუჩქები: ბორკილებში ან მარყუჟებში მოთავსებული დეგრადირებული რეზინის ან პოლიურეთანის ბუჩქები ქმნის ზედმეტ კლირენსს, რაც იწვევს ვიბრაციით გამოწვეულ ხმაურს.
–შეზეთვის უკმარისობა: ფოთლებს შორის გამხმარი ან დაკარგული ცხიმი ზრდის ხახუნს, იწვევს ჭრიალს და აჩქარებს ცვეთას.
4. ცვეთა და კოროზია
ფოთლის ზედაპირზე ხილული ღარები, ჟანგის ლაქები ან სისქის შემცირება.
ძირითადი მიზეზები:
–გარემო ფაქტორები: ტენიანობის, მარილის (მაგ., ზამთრის გზები) ან კოროზიული ქიმიკატების ზემოქმედება იწვევს ჟანგს; ფოთლებში არსებული ტალახი და ნარჩენები ამწვავებს აბრაზიულ ცვეთას.
–ფოთლებს შორის არანორმალური სრიალი: შეზეთვის ნაკლებობა ან დეფორმირებული ფოთლები იწვევს არათანაბარ სრიალს, რაც ფოთლის ზედაპირზე ღარების ან ბრტყელი ლაქების წარმოქმნას იწვევს.
5. ელასტიურობის დაქვეითება
დატვირთვის ტარების უნარის შემცირება, რაც გამოიხატება ავტომობილის მოძრაობის ანომალიური სიმაღლით (მაგ., დახრით)დატვირთვის გარეშეან სრული დატვირთვით.
ძირითადი მიზეზები:
–მასალის დაღლილობა: განმეორებითი მაღალი სიხშირის ვიბრაციები ან ციკლური დატვირთვა აზიანებს ფოლადის კრისტალურ სტრუქტურას, რაც ამცირებს მის ელასტიურობის ზღვარს.
–თერმული დამუშავების დეფექტები: არასაკმარისი გამკვრივება ან ზედმეტი გამაგრება ამცირებს ზამბარის ელასტიურობის მოდულს, რაც ხელს უშლის მის პირვანდელ ფორმაში დაბრუნების უნარს.
6. ასამბლეის არასწორი განლაგება
ფოთლოვანი ზამბარები ღერძზე სწორი პოზიციიდან გადაინაცვლებს, რაც იწვევს საბურავების არათანაბარ ცვეთას ან მოძრაობის გადახრას.
ძირითადი მიზეზები:
–ინსტალაციის შეცდომები: არასწორი გასწორებაცენტრალური ჭანჭიკიჩანაცვლების დროს ხვრელები ან U-სამაგრიანი არასწორი დამაგრების თანმიმდევრობა იწვევს ფოთლის არასწორ განლაგებას.
–დაზიანებული საყრდენი კომპონენტები: დეფორმირებული ღერძის ზამბარის საყრდენები ან გატეხილი შეკვრის სამაგრები ზამბარას გასწორებიდან აშორებს.
დასკვნა: გავლენა და პრევენცია
ფოთლოვანი ზამბარამძიმე სატვირთო მანქანების გაუმართაობა ძირითადად გამოწვეულია ჭარბი დატვირთვით, მასალის დეფექტებით, ტექნიკური მომსახურების უგულებელყოფით და გარემო ფაქტორებით. რეგულარული შემოწმება (მაგ., ბზარების ვიზუალური შემოწმება, თაღის სიმაღლის გაზომვა, ხმაურის დიაგნოსტიკა) და პროაქტიული ტექნიკური მომსახურება (შეზეთვა, შესაკრავების გამკაცრება, ჟანგისგან დაცვა) გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა რისკების შესამცირებლად. მძიმე ტვირთამწეობის გამოყენებისთვის, ხარისხიანი მასალების პრიორიტეტულობის მინიჭება, დატვირთვის ლიმიტების დაცვა და პრობლემების დროული მოგვარება მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს ფოთლოვანი ზამბარის სიცოცხლის ხანგრძლივობას და უზრუნველყოფს ექსპლუატაციის უსაფრთხოებას.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 19 ივნისი