საექსპორტო ბაზარიკომერციული მანქანებიჩინეთში სტაბილური იყო 2023 წლის პირველ ნახევარში. კომერციული მანქანების ექსპორტის მოცულობა და ღირებულება გაიზარდა 26%-ით და 83%-ით, შესაბამისად, წელიწადში 332,000 ერთეულს და 63 მილიარდ CNY-ს.შედეგად, ექსპორტი სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ჩინეთის კომერციული მანქანების ბაზარზე, მისი წილი გაიზარდა 1.4 პროცენტული პუნქტით გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 2023 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის მთლიანი კომერციული მანქანების გაყიდვების 16.8%-მდე. გარდა ამისა, ექსპორტმა შეადგინა 17.4 პროცენტი. მთლიანი სატვირთო მანქანების გაყიდვების % ჩინეთში, უფრო მაღალია, ვიდრე ავტობუსების (12.1%).ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის სტატისტიკის საფუძველზე, კომერციული მანქანების მთლიანმა გაყიდვებმა 2023 წლის პირველ ნახევარში მიაღწია თითქმის ორ მილიონ ერთეულს (1,971 მ), მათ შორის 1,748 მილიონი სატვირთო მანქანა და 223,000 ავტობუსი.
სატვირთო მანქანები შეადგენდნენ მთლიანი ექსპორტის 90%-ზე მეტს
სატვირთო მანქანების ექსპორტმა აჩვენა ძლიერი შესრულება: 2023 წლის იანვრიდან ივნისის ჩათვლით, ჩინეთის სატვირთო მანქანების ექსპორტმა შეადგინა 305,000 ერთეული, 26%-ით მეტი წლიურად და შეადგინა 544 მილიარდი CNY, წლიური ზრდით 85%.მსუბუქი სატვირთო მანქანები იყო ექსპორტირებული სატვირთო მანქანების ძირითადი ტიპი, ხოლო მძიმე სატვირთო და ბუქსირებადი მანქანები განიცდიდნენ ზრდის სწრაფ ტემპს.წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში მსუბუქი სატვირთო მანქანების ექსპორტმა მიაღწია 152 000 ერთეულს, ანუ სატვირთო მანქანების მთელი ექსპორტის 50%-ს, მცირედი 1%-იანი ზრდით წლიურად.საბუქსირე მანქანების ექსპორტმა განიცადა ზრდის ყველაზე მაღალი ტემპი, 1,4-ჯერ მეტი წლის განმავლობაში, რაც პასუხისმგებელია მთლიანი სატვირთო მანქანების ექსპორტის 22%-ზე, ხოლო მძიმე ტვირთის ექსპორტი გაიზარდა 68%-ით წელიწადში, რაც მთლიანი 21%-ს შეადგენს. სატვირთო მანქანების ექსპორტი.მეორეს მხრივ, საშუალო სატვირთო მანქანები იყო ერთადერთი სატრანსპორტო საშუალება, რომელმაც განიცადა ექსპორტის კლება, რაც 17%-ით შემცირდა წლიურად.
სამივე ავტობუსის ტიპი გაიზარდა წლიურად: ამ წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის ავტობუსების კუმულატიურმა ექსპორტმა გადააჭარბა 27000 ერთეულს, რაც 31%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით, ხოლო ექსპორტის მთლიანმა ღირებულებამ მიაღწია 8 მილიარდ CNY-ს, რაც ზრდაა. 74% წელიწადში.მათ შორის საშუალო ზომის ავტობუსებს ჰქონდათ ზრდის ყველაზე მაღალი ტემპი, უფრო მცირე საექსპორტო ბაზით, რომელმაც წლიურმა ზრდამ 149% მიაღწია.საშუალო ზომის ავტობუსებისგან შემდგარი ავტობუსების მთლიანი ექსპორტის წილი ოთხი პროცენტული პუნქტით გაიზარდა 9%-მდე.მცირე ზომის ავტობუსებმა შეადგინა მთლიანი ექსპორტის 58%, რაც შვიდი პროცენტული პუნქტით შემცირდა გასულ წელთან შედარებით, მაგრამ მაინც ინარჩუნებს დომინანტურ პოზიციას ავტობუსების ექსპორტში 16000 ერთეული ექსპორტის კუმულაციური მოცულობით წლის პირველ ნახევარში, 17%-ით მეტი. წლიდან წლამდე.დიდი ზომის ავტობუსების ექსპორტის მოცულობა წინა წელთან შედარებით 42%-ით გაიზარდა, მისი წილი 3 პროცენტული პუნქტით 33%-მდე გაიზარდა.
მიუხედავად იმისა, რომ დიზელის კომერციული მანქანები იყო მთავარი მამოძრავებელი, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტი სწრაფად გაიზარდა
იანვრიდან ივნისის ჩათვლით დიზელის კომერციული მანქანების ექსპორტმა აჩვენა ძლიერი ზრდა, გაზრდილი 37%-ით წლიურად და 250 000 ერთეულზე მეტს, ანუ მთლიანი ექსპორტის 75%-ს.მათგან მძიმე ტვირთამწე და ბუქსირებადი მანქანები შეადგენდნენ ჩინეთის დიზელის კომერციული მანქანების ექსპორტის ნახევარს.ბენზინის კომერციული მანქანების ექსპორტმა 67 000 ერთეულს გადააჭარბა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით მცირე 2%-ით შემცირდა, რაც კომერციული მანქანების მთლიანი ექსპორტის 20%-ს შეადგენს.ახალი ენერგეტიკული მანქანების კუმულაციური ექსპორტი 600 ერთეულზე მეტია, რაც შესამჩნევი 13-ჯერ გაიზარდა წელიწადში.
ბაზრის ლანდშაფტი: რუსეთი გახდა ჩინეთის კომერციული მანქანების ექსპორტის ყველაზე დიდი დანიშნულება
წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის კომერციული მანქანების ექსპორტმა დანიშნულების ქვეყნების ათეულში შეადგინა თითქმის 60%, ხოლო რეიტინგი დიდ ბაზრებზე მნიშვნელოვნად შეიცვალა.რუსეთმა მტკიცედ დაიკავა პირველი ადგილი ჩინეთის კომერციული მანქანების საექსპორტო რეიტინგში, მისი ექსპორტი ექვსჯერ გაიზარდა წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ხოლო სატვირთო მანქანები შეადგენენ 96%-ს (კერძოდ მძიმე ტვირთამწე და ბუქსირებადი მანქანები).მექსიკა მეორე ადგილზეა, ჩინეთიდან კომერციული მანქანების იმპორტი 94%-ით გაიზარდა წლიურად.თუმცა, ჩინეთის კომერციული მანქანების ექსპორტი ვიეტნამში მნიშვნელოვნად შემცირდა, 47%-ით შემცირდა წლიურად, რამაც გამოიწვია ვიეტნამის სიდიდით მეორე დანიშნულების ქვეყნიდან მესამეზე დაცემა.ჩილეს კომერციული მანქანების იმპორტი ჩინეთიდან ასევე შემცირდა, 63%-ით, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, უმსხვილესი ბაზრიდან დაეცა წელს მეოთხე ადგილზე.
იმავდროულად, უზბეკეთის კომერციული მანქანების იმპორტი ჩინეთიდან ორჯერ გაიზარდა წინა წელთან შედარებით და ავიდა მისი რეიტინგში მეცხრე პოზიციაზე.ჩინეთის კომერციული მანქანების დანიშნულების ქვეყნების ათეულში ექსპორტი ძირითადად სატვირთო მანქანები იყო (85%-ზე მეტი), გარდა საუდის არაბეთში, პერუსა და ეკვადორში ექსპორტირებული ავტობუსების შედარებით მაღალი წილი.
წლები დასჭირდა იმისთვის, რომ ექსპორტმა გადააჭარბა ჩინეთში კომერციული მანქანების მთლიანი გაყიდვების მეათედს.თუმცა, იმის გამო, რომ ჩინეთის OEM-ები უფრო მეტ ფულს და ძალისხმევას ახორციელებენ საზღვარგარეთის ბაზრებზე, ჩინეთის კომერციული მანქანების ექსპორტი ჩქარდება და, სავარაუდოდ, მოკლევადიან პერიოდში მიაღწევს მთლიანი გაყიდვების თითქმის 20%-ს.
გამოქვეყნების დრო: თებერვალი-18-2024
