ავტომობილის შემსუბუქებაბოლო წლებში საავტომობილო ინდუსტრიაში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული საკვანძო სიტყვა იყო. ის არა მხოლოდ ენერგიის დაზოგვასა და გამონაბოლქვის შემცირებას უწყობს ხელს, არამედ შეესაბამება გარემოს დაცვის ზოგად ტენდენციას, არამედ ავტომობილის მფლობელებს მრავალ სარგებელს მოაქვს, როგორიცაა მეტი დატვირთვის ტევადობა, საწვავის ნაკლები მოხმარება, უკეთესი მართვადობა და უფრო მაღალი კომფორტი და ა.შ.
მსუბუქი წონის მისაღწევად, შეიძლება ითქვას, რომ ინდუსტრიამ დიდი ძალისხმევა დახარჯა იმის კვლევაზე, თუ როგორ შეიძლება მსუბუქად დაიკლოს კორპუსი, ძელები, ზედა კორპუსი, ღერძები, საბურავები, ფოთლოვანი ზამბარები და ა.შ. ამიტომ გამოჩნდა პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარები.
შესაბამისი მონაცემების თანახმად, პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარების (ლითონის შეერთებების ჩათვლით) საერთო წონა ფოლადის ფოთლოვანი ზამბარების საერთო წონის დაახლოებით 50%-ს შეადგენს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ავტომობილის წონა.
შეიძლება მსუბუქი იყოს, მაგრამ რამდენ წონას უძლებს? ბევრი მანქანის მფლობელი ასეთი ფოთლოვანი ზამბარის დანახვისას ფიქრობს: გაუძლებს რამდენიმე ტონას, ათ ტონას ან თუნდაც ათეულობით ტონას? თუ ცუდი გზაა, შეიძლება მისი გამოყენება ერთი წლის განმავლობაში?
პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარებიაშკარა უპირატესობები აქვთ
სინამდვილეში, მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის ფოთლოვანი ზამბარა არსებითად პლასტმასისგან შედგება, ის ტრადიციული გაგებით პლასტმასის არ არის. ის კომპოზიტური მასალაა. ოფიციალური სახელწოდებაა „პოლიურეთანის მატრიცული ფისით, მინის ბოჭკოთი გამაგრებული ფოთლოვანი ზამბარა“, რომელიც დამზადებულია გამაგრებული კომპოზიტური ბოჭკოსგან. ის სინთეზირდება ფისოვან მატრიცასთან გარკვეული პროცესის მეშვეობით.
შესაძლოა, ეს ცოტა ბუნდოვნად ჟღერდეს, ამიტომ ანალოგია გამოვიყენოთ: მაგალითად, სამშენებლო მასალებში გამოყენებულ ცემენტის დაფებში კომპოზიტური ბოჭკოები ცემენტის დაფებში ფოლადის ზოლების მსგავსია, რაც უზრუნველყოფს სიმტკიცეს და გარკვეულ დაჭიმვის წინააღმდეგობას, ხოლო ფისოვანი მატრიცა ცემენტის ეკვივალენტურია. ფოლადის ზოლების დაცვის პარალელურად, მას ასევე შეუძლია ცემენტის დაფის სიმტკიცე გააძლიეროს და ზოგადი ტრანსპორტირებისთვის დიდი პრობლემა არ არის.
გარდა ამისა, პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარები ახალი პროდუქტი არ არის. ისინი ფართოდ გამოიყენება მსუბუქი ავტომობილებისა და ჯიპების მსგავს სამგზავრო მანქანებში. ისინი ასევე გამოიყენება ზოგიერთ უცხოურ მსუბუქ სატვირთო მანქანაში, მძიმე სატვირთო მანქანაში, ავტობუსებსა და მისაბმელებში, რომლებიც მსუბუქი წონისთვისაა განკუთვნილი.
ზემოთ ხსენებული საკუთარი წონის უპირატესობების გარდა, მას ასევე აქვს კარგი დარტყმის შთანთქმის, მაღალი სტრესის ინტენსივობის კოეფიციენტის, დაღლილობისადმი ძლიერი წინააღმდეგობის და ხანგრძლივი მომსახურების ვადის უპირატესობები, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს მომხმარებლისთვის ავტომობილის ღირებულება.
შეუძლია თუ არა პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარებით ფოლადის ფირფიტების ჩანაცვლება?
შეიძლება ითქვას, რომ პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარების განვითარების პერსპექტივები ჯერ კიდევ შედარებით ფართოა, მაგრამ ჯერ კიდევ გრძელი გზაა გასავლელი, სანამ ისინი ფართოდ გამოიყენებენ საყოფაცხოვრებო კომერციულ მანქანებში. „რაც იშვიათია, უფრო ღირებულია“ - ეს მარადიული ჭეშმარიტებაა. ამჟამინდელ გარემოში, სადაც ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები კვლავ კლებულობს, მხოლოდ მაღალმა ფასმა შეიძლება ბევრი მანქანის მფლობელი დააფრთხოს. გარდა ამისა, პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარები არა მხოლოდ მაღალი საწყისი ხარჯებით ხასიათდება, არამედ შემდგომი მოვლა-პატრონობა და ჩანაცვლებაც პრობლემას წარმოადგენს. როგორც ნაწილები, ასევე ტექნოლოგია ჯერ კიდევ შედარებით იშვიათია ამჟამინდელ ბაზარზე.
სიმტკიცის თვალსაზრისით, მიუხედავად იმისა, რომ პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარები უნიკალურ უპირატესობებს ავლენენ სტანდარტული ტვირთის გადაზიდვის ზოგიერთ პირობებში, რომლებიც მგრძნობიარეა ავტომობილის საკუთარი წონის მიმართ, მძიმე ტვირთის გადაზიდვის სფეროში, განსაკუთრებით რთული საყოფაცხოვრებო ტრანსპორტირების გზის პირობების წინაშე, პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარები, სავარაუდოდ, ჯერ არ არის ცნობილი, შეუძლია თუ არა ფოთლოვან ზამბარას შეინარჩუნოს იგივე დატვირთვის ტარების უნარი, წონის ნახევარზე მეტით შემცირებით, თუ შეუძლია თუ არა მას შეინარჩუნოს იგივე შესანიშნავი მახასიათებლები, როგორც ექსპერიმენტულ მონაცემებშია მითითებული.
თუ მანქანის მფლობელი პლასტმასის ფოთლოვანი ზამბარას ირჩევს, გახსოვდეთ, რომ გამოყენების დროს არ გადატვირთოთ ან არ გადააჭარბოთ დასაშვებ ლიმიტს. ფოთლოვანი ზამბარის სისქისა და ბოჭკოვანი ფენების მიერ დასაშვები წონის ლიმიტის გადაჭარბების შემდეგ, ეს მაინც ძალიან საშიშია. ბოლოს და ბოლოს, გატეხილი ფოთლოვანი ზამბარა არც ისე უმნიშვნელო საკითხია. რაც შეეხება მძიმე სატვირთო მანქანებს, საკიდრის არჩევისას მაინც უნდა გაითვალისწინოთ რეალური სიტუაცია. ბოლოს და ბოლოს, ნებისმიერი ნაწილის შერჩევა უსაფრთხოებაზე უნდა იყოს დაფუძნებული, ხოლო საიმედოობა ყველაზე მნიშვნელოვანია.
გამოქვეყნების დრო: დეკემბერი-04-2023
