1. მაკრო დონე: კომერციული საავტომობილო ინდუსტრია 15%-ით გაიზარდა, ახალი ენერგია და ინტელექტი კი განვითარების მამოძრავებელ ძალად იქცა.
2023 წელს კომერციული ავტომობილების ინდუსტრიამ ვარდნა განიცადა და აღდგენის შესაძლებლობები გაჩნდა. Shangpu Consulting Group-ის მონაცემების თანახმად, კომერციული ავტომობილების ბაზრის გაყიდვების მთლიანი მოცულობა, სავარაუდოდ, 2023 წელს 3.96 მილიონ ერთეულს მიაღწევს, რაც წლიურ ზრდას 20%-ით შეადგენს, რაც თითქმის ათწლეულის განმავლობაში ყველაზე მაღალი ზრდის ტემპია. ამ ზრდაზე ძირითადად გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, როგორიცაა შიდა და საერთაშორისო ეკონომიკური სიტუაციის გაუმჯობესება, პოლიტიკური გარემოს ოპტიმიზაცია და ტექნოლოგიური ინოვაციების ხელშეწყობა.
(1) პირველ რიგში, შიდა ეკონომიკური მდგომარეობა სტაბილურია და უმჯობესდება, რაც კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე მოთხოვნის ძლიერ მხარდაჭერას უზრუნველყოფს. Shangpu Consulting Group-ის მონაცემების თანახმად, 2023 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის მთლიანი შიდა პროდუქტი (მშპ) წინა წელთან შედარებით 8.1%-ით გაიზარდა, რაც მთელი 2022 წლის 6.1%-იან მაჩვენებელზე მეტია. მათ შორის, მესამეული ინდუსტრია 9.5%-ით გაიზარდა და მშპ-ს ზრდაში 60.5%-იანი წვლილი შეიტანა, რაც ეკონომიკური ზრდის მთავარ მამოძრავებელ ძალად იქცა. ტრანსპორტის, საწყობებისა და ფოსტის ინდუსტრიებმა წინა წელთან შედარებით 10.8%-იანი ზრდა დააფიქსირეს, რაც მესამეული ინდუსტრიის საშუალო დონეზე 1.3 პროცენტული პუნქტით მეტია. ეს მონაცემები მიუთითებს, რომ ჩინეთის ეკონომიკა ეპიდემიის ზემოქმედებისგან გამოჯანმრთელდა და მაღალი ხარისხის განვითარების ეტაპზე შევიდა. ეკონომიკური საქმიანობის აღდგენასა და გაფართოებასთან ერთად, ლოჯისტიკასა და სამგზავრო გადაზიდვებში კომერციულ სატრანსპორტო საშუალებებზე მოთხოვნაც გაიზარდა.
(2) მეორეც, პოლიტიკური გარემო ხელს უწყობს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზრის სტაბილურ ზრდას, განსაკუთრებით ახალი ენერგიისა და ინტელექტის სფეროებში. 2023 წელი აღნიშნავს მე-14 ხუთწლიანი გეგმის დასაწყისს და ყველა ასპექტში სოციალისტური მოდერნიზებული ქვეყნის მშენებლობისკენ ახალი გზის დასაწყისს. ამ კონტექსტში, ცენტრალურმა და ადგილობრივმა მთავრობებმა თანმიმდევრულად შემოიღეს პოლიტიკისა და ზომების სერია ზრდის სტაბილიზაციის, მოხმარების ხელშეწყობის, დასაქმების უზრუნველყოფისა და ადამიანების საარსებო წყაროს გაზრდის მიზნით, კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე სიცოცხლისუნარიანობის შეტანით. მაგალითად, შეტყობინება ავტომობილების მოხმარების შემდგომი სტაბილიზაციისა და გაფართოების შესახებ გვთავაზობს მრავალ ღონისძიებას, როგორიცაა ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების მხარდაჭერა, მეორადი ავტომობილების ტრანზაქციების წახალისება და ინფრასტრუქტურის მშენებლობის გაუმჯობესება; ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების ინოვაციური განვითარების დაჩქარების შესახებ სახელმძღვანელო მოსაზრებები გვთავაზობს მრავალ ამოცანას, როგორიცაა ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგიური ინოვაციების დაჩქარება, ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების სტანდარტული სისტემების მშენებლობის გაძლიერება და ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების სამრეწველო გამოყენების დაჩქარება. ეს პოლიტიკა არა მხოლოდ ხელს უწყობს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზრის საერთო სტაბილურობას, არამედ ხელს უწყობს ახალი ენერგიისა და ინტელექტის სფეროებში გარღვევებსა და განვითარებას.
(3) და ბოლოს, ტექნოლოგიურმა ინოვაციებმა კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე ახალი ზრდის წერტილები მოიტანა, განსაკუთრებით ახალი ენერგიისა და ინტელექტის სფეროებში. 2023 წელს კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიამ მნიშვნელოვანი პროგრესი და გარღვევა განიცადა ახალი ენერგიისა და ინტელექტის სფეროში. Shangpu Consulting Group-ის მონაცემების თანახმად, 2023 წლის პირველ ნახევარში ახალი ენერგიის კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე სულ 412 000 სატრანსპორტო საშუალება გაიყიდა, რაც წინა წელთან შედარებით 146.5%-იან ზრდას წარმოადგენს, რაც კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების მთლიანი ბაზრის 20.8%-ს შეადგენს და ისტორიულ მაქსიმუმს აღწევს. მათ შორის, გაიყიდა 42 000 ახალი ენერგიის მძიმე სატვირთო მანქანა, რაც წინა წელთან შედარებით 121.1%-იან ზრდას წარმოადგენს; ახალი ენერგიის მსუბუქი სატვირთო მანქანების კუმულატიურმა გაყიდვებმა 346 000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 153.9%-იან ზრდას წარმოადგენს. ახალი ენერგიის ავტობუსების კუმულატიურმა გაყიდვებმა 24 000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 63.6%-იან ზრდას წარმოადგენს. ეს მონაცემები მიუთითებს, რომ ახალი ენერგიის მქონე კომერციული მანქანები შევიდნენ ბაზარზე ორიენტირებული ყოვლისმომცველი გაფართოების პერიოდში, რაც განვითარებისა და ზრდის ახალ ეტაპს აღნიშნავს. ინტელექტის თვალსაზრისით, 2023 წლის პირველ ნახევარში გაიყიდა სულ 78000 L1 დონის და მეტი ინტელექტუალური დაკავშირებული კომერციული მანქანა, რაც წინა წელთან შედარებით 78.6%-იან ზრდას წარმოადგენს და კომერციული მანქანების მთლიანი ბაზრის 3.9%-ს შეადგენს. მათ შორის, L1 დონის ინტელექტუალური დაკავშირებული კომერციული მანქანები გაიყიდა 74000 ერთეულით, რაც წინა წელთან შედარებით 77.9%-იან ზრდას წარმოადგენს; L2 დონის ინტელექტუალური დაკავშირებული კომერციული მანქანები გაიყიდა 3800 ერთეულით, რაც წინა წელთან შედარებით 87.5%-იან ზრდას წარმოადგენს; L3 ან მეტი ინტელექტუალური დაკავშირებული კომერციული მანქანები გაიყიდა სულ 200 ერთეულით. ეს მონაცემები მიუთითებს, რომ ინტელექტუალურმა დაკავშირებულმა კომერციულმა მანქანებმა ძირითადად მასობრივი წარმოების დონეს მიაღწიეს და ზოგიერთ სცენარში გამოიყენეს.
შეჯამებისთვის, 2023 წლის პირველ ნახევარში კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიამ აღმავლობის ტენდენცია აჩვენა მრავალი ფაქტორის გავლენით, როგორიცაა შიდა და საერთაშორისო ეკონომიკური სიტუაცია, პოლიტიკური გარემო და ტექნოლოგიური ინოვაციები. განსაკუთრებით ახალი ენერგიისა და ინტელექტის სფეროებში, ის კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის განვითარების მთავარ მამოძრავებელ ძალად და მთავარ აქცენტს გახდა.
2. სეგმენტირებული ბაზრის დონეზე: ბაზრის ზრდაში მძიმე და მსუბუქი სატვირთო მანქანები ლიდერობენ, ხოლო მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი თანდათან აღდგება.
2023 წლის პირველ ნახევარში სხვადასხვა სეგმენტირებული ბაზრის მუშაობას საკუთარი მახასიათებლები აქვს. მონაცემებით, ბაზრის ზრდაში მძიმე და მსუბუქი სატვირთო მანქანები ლიდერობენ, ხოლო მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი თანდათან აღდგება.
(1)მძიმე სატვირთო მანქანებიინფრასტრუქტურაში ინვესტიციების, ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტირების მოთხოვნის გამო, მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზარმა შეინარჩუნა მაღალი დონის ფუნქციონირება. Shangpu Consulting Group-ის მონაცემების თანახმად, 2023 წლის პირველ ნახევარში მძიმე სატვირთო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა, შესაბამისად, 834000 და 856000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 23.5%-იანი და 24.7%-იანი ზრდით აღემატება კომერციული მანქანების საერთო ზრდის ტემპს. მათ შორის, ტრაქტორების წარმოებამ და გაყიდვებმა, შესაბამისად, 488000 და 499000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 21.8%-იანი და 22.8%-იანი ზრდით არის განპირობებული, რაც მძიმე სატვირთო მანქანების მთლიანი რაოდენობის 58.6%-ს და 58.3%-ს შეადგენს და დომინანტური პოზიციის შენარჩუნებას განაგრძობს. სატვირთო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა შესაბამისად 245000 და 250000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 28%-იანი და 29%-იანი ზრდით ხასიათდება, რაც მძიმე სატვირთო მანქანების მთლიანი რაოდენობის 29.4%-ს და 29.2%-ს შეადგენს, რაც ზრდის ძლიერ იმპულსს აჩვენებს. სატვირთო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა შესაბამისად 101000 და 107000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 14.4%-იანი და 15.7%-იანი ზრდით ხასიათდება, რაც მძიმე სატვირთო მანქანების მთლიანი რაოდენობის 12.1%-ს და 12.5%-ს შეადგენს, რაც სტაბილურ ზრდას ინარჩუნებს. ბაზრის სტრუქტურის თვალსაზრისით, მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზარი გამოირჩევა ისეთი მახასიათებლებით, როგორიცაა მაღალი კლასის, ეკოლოგიურად სუფთა და ინტელექტუალური. მაღალი კლასის ტრანსპორტირების თვალსაზრისით, ლოჯისტიკური ტრანსპორტირების სპეციალიზაციის, პერსონალიზაციისა და ეფექტურობის მზარდი მოთხოვნის გათვალისწინებით, ასევე მუდმივად იზრდება პროდუქტის ხარისხის, მუშაობის, კომფორტის და მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზრის სხვა ასპექტების მოთხოვნები. მაღალი კლასის ბრენდებსა და პროდუქტებს უფრო მეტი მომხმარებელი ანიჭებს უპირატესობას. 2023 წლის პირველ ნახევარში, მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზარზე 300 000 იუანზე მეტი ფასის მქონე პროდუქციის წილმა 32.6%-ს მიაღწია, რაც წლიურად 3.2 პროცენტული პუნქტით მეტია. ეკოლოგიური დაცვის ეროვნული მოთხოვნების მუდმივი გამკაცრების გამო, ენერგიის დაზოგვის, ემისიების შემცირების, ახალი ენერგიის და სხვა ასპექტების მოთხოვნა მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზარზე ასევე იზრდება და ახალი ენერგომოხმარების მძიმე სატვირთო მანქანები ბაზრის ახალ აქცენტს წარმოადგენს. 2023 წლის პირველ ნახევარში, ახალი ენერგომოხმარების მძიმე სატვირთო მანქანების გაყიდვები სულ 42 000 ერთეულს შეადგენდა, რაც წლიურად 121.1%-იან ზრდას წარმოადგენს, რაც მძიმე სატვირთო მანქანების საერთო რაოდენობის 4.9%-ს შეადგენს, რაც წლიურად 2.1 პროცენტული პუნქტით მეტია. ინტელექტის თვალსაზრისით, ინტელექტუალური დაკავშირებული ტექნოლოგიების უწყვეტი ინოვაციებითა და გამოყენებით, მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზარზე უსაფრთხოების, მოხერხებულობისა და ეფექტურობის მოთხოვნაც მუდმივად იზრდება. ინტელექტუალური დაკავშირებული მძიმე სატვირთო მანქანები ბაზარზე ახალ ტენდენციად იქცა. 2023 წლის პირველ ნახევარში სულ გაიყიდა 56000 L1 დონის და მეტი ინტელექტუალური დაკავშირებული მძიმე სატვირთო მანქანა, რაც წინა წელთან შედარებით 82.1%-იან ზრდას წარმოადგენს და მძიმე სატვირთო მანქანების საერთო რაოდენობის 6.5%-ს შეადგენს, რაც წინა წელთან შედარებით 2.3 პროცენტული პუნქტით მეტია.
(2)მსუბუქი სატვირთო მანქანებიელექტრონული კომერციის ლოჯისტიკის, სოფლის მოხმარებისა და სხვა ფაქტორების მოთხოვნის გამო, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარმა სწრაფი ზრდა შეინარჩუნა. Shangpu Consulting Group-ის მონაცემების თანახმად, 2023 წლის პირველ ნახევარში მსუბუქი სატვირთო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა, შესაბამისად, 1.648 მილიონ და 1.669 მილიონ ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 28.6%-იანი და 29.8%-იანი ზრდით არის განპირობებული, რაც გაცილებით მაღალია კომერციული მანქანების საერთო ზრდის ტემპზე. მათ შორის, მსუბუქი სატვირთო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა, შესაბამისად, 387 000 და 395 000 ერთეული შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 23.8%-იანი და 24.9%-იანი ზრდით არის განპირობებული, რაც მსუბუქი და მიკრო სატვირთო მანქანების საერთო რაოდენობის 23.5%-ს და 23.7%-ს შეადგენს; მიკრო სატვირთო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა შესაბამისად 1.261 მილიონ და 1.274 მილიონს მიაღწია, რაც წლიურ ზრდას 30%-ით და 31.2%-ით შეადგენს, რაც მსუბუქი და მიკრო სატვირთო მანქანების მთლიანი რაოდენობის 76.5%-ს და 76.3%-ს შეადგენს. ბაზრის სტრუქტურის თვალსაზრისით, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარი გამოირჩევა ისეთი მახასიათებლებით, როგორიცაა დივერსიფიკაცია, დიფერენციაცია და ახალი ენერგია. დივერსიფიკაციის თვალსაზრისით, სხვადასხვა მოთხოვნის გაჩენასთან და განვითარებასთან ერთად, როგორიცაა ელექტრონული კომერციის ლოჯისტიკა, სოფლის მოხმარება და ქალაქის დისტრიბუცია, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარზე პროდუქტის ტიპებზე, ფუნქციებზე, ფორმებსა და სხვა ასპექტებზე მოთხოვნა უფრო მრავალფეროვანი გახდა, ხოლო მსუბუქი სატვირთო მანქანების პროდუქციაც უფრო მრავალფეროვანი და ფერადია. 2023 წლის პირველ ნახევარში, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარზე, ტრადიციული ტიპების გარდა, როგორიცაა ვაგონები, ბრტყელი სატვირთო მანქანები და თვითმცლელი სატვირთო მანქანები, ასევე იყო სპეციალური ტიპის პროდუქტები, როგორიცაა ცივი ჯაჭვი, ექსპრეს მიწოდება და სამედიცინო პროდუქტები. ამ სპეციალური ტიპის პროდუქტებმა 8.7% შეადგინა, რაც წლიურ ზრდას 2.5 პროცენტული პუნქტით აღემატება. დიფერენციაციის თვალსაზრისით, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარზე კონკურენციის გამძაფრებასთან ერთად, მსუბუქი სატვირთო მანქანების კომპანიები ასევე უფრო მეტ ყურადღებას აქცევენ პროდუქტის დიფერენციაციას და პერსონალიზაციას, რათა დააკმაყოფილონ სხვადასხვა მომხმარებლის მოთხოვნილებები და პრეფერენციები. 2023 წლის პირველ ნახევარში, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარზე მნიშვნელოვნად დიფერენცირებული მახასიათებლების მქონე პროდუქტების წილმა 12.4%-ს მიაღწია, რაც წლიურად 3.1 პროცენტული პუნქტით მეტია. ახალი ენერგიის თვალსაზრისით, ახალი ენერგეტიკული ტექნოლოგიების უწყვეტი პროგრესისა და ხარჯების უწყვეტი შემცირების გამო, მსუბუქი სატვირთო მანქანების ბაზარზე ახალი ენერგეტიკული პროდუქტების მოთხოვნაც იზრდება და ახალი ენერგეტიკული მსუბუქი სატვირთო მანქანები ბაზრის ახალ მამოძრავებელ ძალად იქცა. 2023 წლის პირველ ნახევარში გაიყიდა 346 000 ახალი ენერგეტიკული მსუბუქი სატვირთო მანქანა, რაც წლიურად 153.9%-იან ზრდას წარმოადგენს, რაც მსუბუქი და მიკრო სატვირთო მანქანების საერთო რაოდენობის 20.7%-ს შეადგენს, რაც წლიურად 9.8 პროცენტული პუნქტით მეტია.
(3) ავტობუსები: ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა ეპიდემიის გავლენის თანდათანობითი შემცირება და ტურიზმის მოთხოვნის თანდათანობითი აღდგენა, ავტობუსების ბაზარი თანდათან აღდგება. Shangpu Consulting Group-ის მონაცემების თანახმად, 2023 წლის პირველ ნახევარში მსუბუქი ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა, შესაბამისად, 141000 და 145000 ერთეულს მიაღწია, წლიური ზრდით 2.1% და 2.8%, რაც კომერციული ავტომობილების საერთო ზრდის ტემპზე დაბალია, მაგრამ 2022 წლის სრულ მაჩვენებელთან შედარებით აღდგა. მათ შორის, დიდი მსუბუქი ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა, შესაბამისად, 28000 და 29000 ერთეულს მიაღწია, რაც წლიური კლებით 5.1% და 4.6%-ია, რაც მსუბუქი ავტომობილების საერთო რაოდენობის 19.8% და 20%-ს შეადგენს; საშუალო ზომის მსუბუქი ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა შესაბამისად 37000 და 38000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 0.5%-ით და 0.3%-ით შემცირდა და მსუბუქი ავტომობილების მთლიანი მოცულობის 26.2%-ს და 26.4%-ს შეადგენს; მსუბუქი ავტობუსების წარმოებამ და გაყიდვებმა შესაბამისად 76000 და 78000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 6.7%-ით და 7.4%-ით გაიზარდა და ავტობუსების მთლიანი რაოდენობის 53.9%-ს და 53.6%-ს შეადგენს. ბაზრის სტრუქტურის თვალსაზრისით, მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი გამოირჩევა ისეთი მახასიათებლებით, როგორიცაა მაღალი კლასი, ახალი ენერგია და ინტელექტი. მაღალი კლასის განვითარების თვალსაზრისით, მსუბუქი ავტომობილების ხარისხის, მუშაობისა და კომფორტისადმი მზარდი მოთხოვნების გათვალისწინებით, ისეთ სფეროებში, როგორიცაა ტურიზმი და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, მაღალი კლასის ბრენდები და პროდუქტები უფრო მეტად არის მოწონებული მომხმარებლის მიერ. 2023 წლის პირველ ნახევარში, მსუბუქი ავტომობილების ბაზარზე 500 000 იუანზე მეტი ფასის მქონე პროდუქციის წილმა 18.2%-ს მიაღწია, რაც წლიურად 2.7 პროცენტული პუნქტით მეტია. ახალი ენერგიის გამოყენების თვალსაზრისით, ენერგიის დაზოგვის, ემისიების შემცირების, ეკოლოგიურად სუფთა მოგზაურობისა და სხვა ასპექტების ეროვნული პოლიტიკის მხარდაჭერითა და წახალისებით, მსუბუქი ავტომობილების ბაზარზე ახალ ენერგეტიკულ პროდუქტებზე მოთხოვნაც მუდმივად იზრდება და ახალი ენერგომოხმარების მქონე მსუბუქი ავტომობილები ბაზრის ახალ აქცენტს წარმოადგენს. 2023 წლის პირველ ნახევარში ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტობუსები სულ 24 000 ერთეული გაიყიდა, რაც წლიურად 63.6%-ით მეტია, რაც ავტობუსების საერთო რაოდენობის 16.5%-ს შეადგენს, რაც წლიურად 6 პროცენტული პუნქტით მეტია. ინტელექტის თვალსაზრისით, ინტელექტუალური დაკავშირებული ტექნოლოგიების უწყვეტი ინოვაციებითა და გამოყენებით, მსუბუქი ავტომობილების ბაზარზე უსაფრთხოების, მოხერხებულობისა და ეფექტურობის მოთხოვნაც მუდმივად იზრდება. ინტელექტუალური დაკავშირებული მსუბუქი ავტომობილები ბაზარზე ახალ ტენდენციად იქცა. 2023 წლის პირველ ნახევარში, L1 დონეს ზემოთ ინტელექტუალური დაკავშირებული ავტობუსების გაყიდვებმა 22 000-ს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 72.7%-იან ზრდას წარმოადგენს და ავტობუსების საერთო რაოდენობის 15.1%-ს შეადგენს, რაც 5.4 პროცენტული პუნქტით ზრდას წარმოადგენს.
შეჯამებისთვის, 2023 წლის პირველ ნახევარში, სხვადასხვა სეგმენტირებული ბაზრის მუშაობას საკუთარი მახასიათებლები აქვს. ბაზრის ზრდაში მძიმე და მსუბუქი სატვირთო მანქანები ლიდერობენ, ხოლო მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი თანდათან აღდგება. ბაზრის სტრუქტურის თვალსაზრისით, სხვადასხვა სეგმენტირებული ბაზარი ავლენს ისეთ მახასიათებლებს, როგორიცაა მაღალი კლასი, ახალი ენერგია და ინტელექტი.
3. დასკვნა და შემოთავაზება: კომერციული საავტომობილო ინდუსტრია აღდგენითი ზრდის შესაძლებლობების წინაშე დგას, თუმცა, ის ასევე მრავალი გამოწვევის წინაშე დგას და ინოვაციებისა და თანამშრომლობის გაძლიერება სჭირდება.
2023 წლის პირველ ნახევარში კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიამ 2022 წელს ვარდნა განიცადა და აღდგენის შესაძლებლობების წინაშე აღმოჩნდა. მაკრო პერსპექტივიდან, კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრია 15%-ით გაიზარდა, ახალი ენერგია და ინტელექტი განვითარების მამოძრავებელ ძალად იქცა; სეგმენტირებული ბაზრების პერსპექტივიდან, ბაზრის ზრდაში მძიმე და მსუბუქი სატვირთო მანქანები ლიდერობენ, ხოლო მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი თანდათან აღდგება; კორპორატიული პერსპექტივიდან, კომერციული საავტომობილო კომპანიები მწვავე კონკურენციის წინაშე დგანან, სადაც დიფერენციაცია და ინოვაცია მათი ძირითადი კონკურენტუნარიანობაა. ეს მონაცემები და მოვლენები მიუთითებს, რომ კომერციული საავტომობილო ინდუსტრია ეპიდემიის ჩრდილიდან გამოვიდა და განვითარების ახალ ეტაპზე გადავიდა.
თუმცა, კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიაც მრავალი გამოწვევისა და გაურკვევლობის წინაშე დგას. ერთი მხრივ, შიდა და საერთაშორისო ეკონომიკური მდგომარეობა კვლავ რთული და მუდმივად ცვალებადია, ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლისთვის ჯერ კიდევ გრძელი გზაა გასავლელი და სავაჭრო უთანხმოებები დროდადრო კვლავ ხდება. ამ ფაქტორებმა შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე. მეორე მხრივ, კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიაში ასევე არსებობს გარკვეული პრობლემები და წინააღმდეგობები. მაგალითად, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ენერგიისა და ინტელექტის სფერო სწრაფად ვითარდება, ასევე არსებობს ისეთი პრობლემები, როგორიცაა ტექნოლოგიური შეფერხებები, სტანდარტების ნაკლებობა, უსაფრთხოების რისკები და არასაკმარისი ინფრასტრუქტურა; მიუხედავად იმისა, რომ მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი თანდათან აღდგება, ის ასევე ზეწოლის წინაშე დგას, როგორიცაა სტრუქტურული კორექტირება, პროდუქტის განახლება და მოხმარების ტრანსფორმაცია; მიუხედავად იმისა, რომ კომერციული საავტომობილო საწარმოები მწვავე კონკურენციის წინაშე დგანან, ისინი ასევე აწყდებიან ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა ჰომოგენიზაცია, დაბალი ეფექტურობა და ჭარბი წარმოების მოცულობა.
ამიტომ, ამჟამინდელ ვითარებაში, კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს ინოვაცია და თანამშრომლობა გამოწვევებისა და გაურკვევლობების მოსაგვარებლად. კერძოდ, არსებობს რამდენიმე წინადადება:
(1) ტექნოლოგიური ინოვაციების გაძლიერება, პროდუქტის ხარისხისა და მუშაობის გაუმჯობესება. ტექნოლოგიური ინოვაცია კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ფუნდამენტური მამოძრავებელი ძალა და ძირითადი კონკურენტუნარიანობაა. კომერციულმა საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გაზარდოს ინვესტიციები ტექნოლოგიურ კვლევასა და განვითარებაში, გაარღვიოს ძირითადი ტექნოლოგიები და მიაღწიოს მეტ პროგრესს და გარღვევას ენერგიის, ინტელექტის, მსუბუქი წონის, უსაფრთხოებისა და სხვა ასპექტების სფეროში. ამავდროულად, კომერციულმა საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გააუმჯობესოს პროდუქტის ხარისხი და მუშაობის ეფექტურობა, უზრუნველყოს უფრო მაღალი ხარისხის, ეფექტური და კომფორტული პროდუქტები და მომსახურება, მომხმარებლის საჭიროებების დაკმაყოფილების პარალელურად, და გაზარდოს მომხმარებლის კმაყოფილება და ლოიალობა.
(2) სტანდარტული მშენებლობის გაძლიერება, სამრეწველო სტანდარტიზაციისა და კოორდინირებული განვითარების ხელშეწყობა. სტანდარტული მშენებლობა კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ფუნდამენტური გარანტია და წამყვანი როლია. კომერციულმა საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს სტანდარტული სისტემების მშენებლობა, ჩამოაყალიბოს და გააუმჯობესოს ტექნიკური სტანდარტები, უსაფრთხოების სტანდარტები, გარემოს დაცვის სტანდარტები, ხარისხის სტანდარტები და ა.შ., რომლებიც შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტებს და უზრუნველყოს ერთიანი სტანდარტები და მოთხოვნები კომერციული საავტომობილო პროდუქტების კვლევისა და განვითარების, წარმოების, გაყიდვების, გამოყენების, გადამუშავებისა და სხვა ასპექტებისთვის. ამავდროულად, კომერციულმა საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს სტანდარტების დანერგვა და ზედამხედველობა, ხელი შეუწყოს ინდუსტრიის სტანდარტიზაციას და კოორდინირებულ განვითარებას და გააუმჯობესოს ინდუსტრიის საერთო დონე და კონკურენტუნარიანობა.
(3) ინფრასტრუქტურის მშენებლობის გაძლიერება და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ოპერატიული და მომსახურების გარემოს ოპტიმიზაცია. ინფრასტრუქტურის მშენებლობა კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მხარდაჭერა და გარანტიაა. კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს კომუნიკაცია და თანამშრომლობა შესაბამის დეპარტამენტებთან და ინდუსტრიებთან, ხელი შეუწყოს ინფრასტრუქტურის, როგორიცაა ახალი ენერგომომარაგების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების დამტენი სადგურები, ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების საკომუნიკაციო ქსელები და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების სადგომები, მშენებლობასა და გაუმჯობესებას და უზრუნველყოს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციისა და მომსახურების მოხერხებულობა და გარანტია. ამავდროულად, კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს კომუნიკაცია და თანამშრომლობა შესაბამის დეპარტამენტებთან და ინდუსტრიებთან, ხელი შეუწყოს ინფრასტრუქტურის, როგორიცაა კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირების არხები, ლოჯისტიკური განაწილების ცენტრები და სამგზავრო სადგურები, მშენებლობასა და ოპტიმიზაციას და უზრუნველყოს ეფექტური და უსაფრთხო გარემო კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირებისა და გადაადგილებისთვის.
(4) საბაზრო თანამშრომლობის გაძლიერება და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებისა და მომსახურების სფეროების გაფართოება. საბაზრო თანამშრომლობა კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი გზა და საშუალებაა. კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს კომუნიკაცია და თანამშრომლობა შესაბამის დეპარტამენტებთან და ინდუსტრიებთან, ხელი შეუწყოს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ფართო გამოყენებას და მომსახურებას საზოგადოებრივ ტრანსპორტში, ტურიზმში, ლოჯისტიკაში, სპეციალურ ტრანსპორტსა და სხვა სფეროებში და უზრუნველყოს ძლიერი მხარდაჭერა სოციალური და ეკონომიკური განვითარებისთვის. ამავდროულად, კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს კომუნიკაცია და თანამშრომლობა შესაბამის დეპარტამენტებთან და ინდუსტრიებთან, ხელი შეუწყოს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ინოვაციურ გამოყენებას და მომსახურებას ახალ ენერგეტიკულ, ინტელექტუალურ, გაზიარების და სხვა სფეროებში და უზრუნველყოს სასარგებლო კვლევა სოციალური ცხოვრების გასაუმჯობესებლად.
მოკლედ, კომერციული საავტომობილო ინდუსტრია აღდგენითი ზრდის შესაძლებლობების წინაშე დგას, თუმცა, მას ასევე მრავალი გამოწვევა აწუხებს. კომერციული საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა გააძლიეროს ინოვაცია და თანამშრომლობა, რათა გაუმკლავდეს გამოწვევებსა და გაურკვევლობებს და მიაღწიოს მაღალი ხარისხის განვითარებას.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 24 ნოემბერი
