ფოთლოვანი ზამბარები განიხილება, როგორც არქაული ტექნოლოგია, რადგან ისინი არ გვხვდება ინდუსტრიის არც ერთი უახლესი წარმადობის ავტომობილის ქვეშ და ხშირად გამოიყენება როგორც საცნობარო წერტილი, რომელიც აჩვენებს, თუ რამდენად „დათარიღებულია“ კონკრეტული დიზაინი.მიუხედავად ამისა, ისინი კვლავ გავრცელებულია დღევანდელ გზებზე და მათი ნახვა ჯერ კიდევ შესაძლებელია წარმოების ხაზის ახალი მანქანების ქვეშ.
ის ფაქტი, რომ ისინი დღესაც იყენებენ სატრანსპორტო საშუალებებში, ცხადყოფს, რომ განხილვა „ფოთლოვანი ზამბარები ხვეული ზამბარების წინააღმდეგ“ არც ისე მარტივია, როგორც ჩანს.რა თქმა უნდა, ხვეული ზამბარები შესანიშნავია, მაგრამ ამ წლების შემდეგ ფოთლოვანი ზამბარების შემორჩენა ნამდვილად ნიშნავს, რომ არის სიტუაციები, როდესაც ძველი გზა უკეთესია.და თუ თქვენ მუშაობთ იმავე ბიუჯეტით, როგორც დანარჩენები, თქვენ მაინც არ იყენებთ საკიდრების უახლეს და საუკეთესო დიზაინს, რაც ნიშნავს, რომ ღირს ამ ორის შესახებ ცოტა მეტის სწავლა.
დამშვიდდი.ჩვენ არ გვაქვს მასიური ინფორმაციის ნაგავსაყრელი, რომელიც გადაასწორებს თქვენს აზროვნებას.ამ ორ ტიპს შორის ძირითადი განსხვავებების მოკლე მიმოხილვა არის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ იმისთვის, რომ დაიჭიროთ, როდესაც უკეთესია.
გაზაფხულის ძირითადი ტიპები
ზამბარებს აქვთ მრავალი სამუშაო დაკიდების სისტემებში.ერთი, ის მხარს უჭერს მანქანის წონას, ხოლო ბორბლების ზევით-ქვევით გადაადგილების საშუალებას იძლევა.ისინი შთანთქავენ მუწუკებს და ხელს უწყობენ არათანაბარი ზედაპირების კომპენსირებას, მუშაობის დროს, რათა შეინარჩუნონ ავტომწარმოებლის მიერ დადგენილი გეომეტრია.ზამბარები ისეთივე მადლიერია კომფორტული მგზავრობისთვის, როგორც მძღოლის მიერ მანქანაზე კონტროლისთვის.თუმცა ყველა წყარო ერთნაირი არ არის.სხვადასხვა ტიპები გამოიყენება მრავალი მიზეზის გამო, რომელთაგან ყველაზე გავრცელებულია დღეს მანქანებზე ხვეული ზამბარები და ფოთლოვანი ზამბარები.
Coil Spring
ხვეული ზამბარები ზუსტად ისეთია, როგორსაც სახელი აღწერს - დახვეული ზამბარა.თუ თქვენ მართავთ გვიან მოდელის მანქანას, დიდი შანსია, რომ იპოვოთ ისინი წინა და უკანა საყრდენებზე, ხოლო ძველი სატვირთო მანქანები და ზოგიერთი მანქანა, როგორც წესი, გამოსახულია მხოლოდ წინა მხარეს.აპლიკაციიდან და შეჩერების კონფიგურაციიდან გამომდინარე, ისინი შეიძლება მოიძებნოს ცალკეულ კომპონენტად ან შერწყმული ამორტიზატორის სახით, როგორც კოილვერის კონფიგურაცია.
ფოთლის გაზაფხული
ფოთლოვანი ზამბარების კონფიგურაციები შედგება ერთი (მონოფოთლოვანი) ან ნახევრად ელიფსური ფოლადის ზამბარებისგან (მრავალფოთლიანი), ღერძით დამონტაჟებულია ცენტრში ან ოდნავ გადახრილი უმეტეს შემთხვევაში.როგორც წესი, თქვენ ნახავთ ფოთლის ზამბარებს სატვირთო მანქანის უკანა ნაწილში, მაგრამ ისინი წლების განმავლობაში გამოიყენებოდა სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებში, მათ შორის ეფექტურ მანქანებსა და მოტოციკლეტებში.
სხვადასხვა ზამბარები სხვადასხვა საკიდის დაყენებისთვის
მაშ, რომელია უკეთესი?როგორც ნებისმიერ ავტომობილში, არ არსებობს უნივერსალურად უმაღლესი გადაწყვეტა.მხოლოდ შესაფერისი ინსტრუმენტი სამუშაოსთვის.ზამბარის ნებისმიერ ტიპს აქვს თავისი წილი ძლიერი და სუსტი მხარეები და რომელის არჩევა შესაფერისია დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე.
გასათვალისწინებელია უფრო მეტი, ვიდრე უბრალოდ საგაზაფხულო ტიპი.როგორც ავღნიშნეთ ფოთლოვანი ზამბარების მოკლე მიმოხილვაზე, არჩეული ზამბარის ტიპი დამოკიდებულია ავტომობილის სავალი ნაწილისა და წამყვანი ხაზის სხვა ძირითად კომპონენტებზე.
ფოთლოვანი ზამბარები, როგორც წესი, პასუხისმგებელნი არიან სატრანსპორტო საშუალების მხარდასაჭერად და ღერძის შეკრების ადგილმდებარეობაზე.მიუხედავად იმისა, რომ ხელსაყრელია წარმოების დაბალი ხარჯებისა და გამარტივებული მოვლისთვის, ის ზოგადად ზღუდავს მანქანას მყარი ღერძის კონფიგურაციაზე, რომელიც არ არის ცნობილი კომფორტით ან ფუნქციონირებით.
კოჭის ზამბარებს ხშირად უფრო მარტივი როლი აქვთ, რადგან ისინი უბრალოდ მანქანაში გამოყენებული ზამბარებია და არა სტრუქტურულად საბოლოო კომპონენტი.ისინი ძირითადად წარმოდგენილია უკეთეს დიზაინში, როგორიცაა დამოუკიდებელი საკიდი, სადაც გაუმჯობესებული არტიკულაცია აძლიერებს როგორც შესრულებას, ასევე კომფორტის მახასიათებლებს.კოჭის ზამბარები ასევე ხშირად გვხვდება მყარი ღერძიანი სისტემებში, როგორიცაა 4-ბმული, რომელიც აღემატება ღერძის ადგილზე შენარჩუნებას და აღმოფხვრის უნიკალურ პრობლემებს ფოთლოვანი ზამბარებისთვის, როგორიცაა ღერძის შეფუთვა - რაღაც მაღალი ხარისხის აპლიკაციები მყარი ღერძით. ფოთლის ზამბარის წყობა აწუხებს.
ამის თქმით, ეს არის ძალიან ზოგადი მიმოხილვები გამონაკლისებისთვის.მაგალითია კორვეტი, რომელიც ცნობადად იყენებდა განივი ფოთლოვანი ზამბარების დამოუკიდებელ უკანა საკიდების დაყენებამდეთანამედროვე შუა ძრავა C8.ამიტომ მნიშვნელოვანია მთელი პაკეტის შეფასება,არა მხოლოდ გაზაფხულის ტიპი.
ბუნებრივია, უნდა გაინტერესებდეს, სად ჯდება ფოთლოვანი ზამბარები, როდესაც საკიდი სისტემების უმეტესობა, რომლებიც აღჭურვილია ხვეული ზამბარებით, ზოგადად უპირატესობას ანიჭებს უმეტეს მართვის სიტუაციებს.ცხადია, ავტომწარმოებლები აგრძელებენ მათ გამოყენებას მიზეზის გამო.
ღირს თუ არა გაცვლა?
ბორბლები ბრუნავს.მე უკვე ვიცი, რას ფიქრობს რომელიმე თქვენგანი ფოთლოვანი მანქანებით.თქვენ ფიქრობთ, რომ გადაცვალოთ კოჭის ზამბარის დაყენება.Ყველაფრის შემდეგ,შემდგომი 4 ბმული კომპლექტებიხელმისაწვდომია და ნამდვილად დაეხმარებოდა იმ სატვირთოს გაფრინდეს ბილიკზე ან თქვენს კლასიკურ კაუჭზე, როგორც არასდროს.
თუმცა, გაცვლა არც ისე მარტივია.თქვენ გადაიყვანთ სრულიად ახალ ტიპის შეჩერების სისტემაზე, რომელიც წარმოგიდგენთ იმ საკითხების კომპლექტს, რომელსაც შეიძლება არ მოელით.ყველა სიტუაცია განსხვავებულია, მაგრამ არც ისე იშვიათია მანქანის სტრუქტურის გარკვეულწილად შეცვლა და ნაწილების გადაადგილება იმის გამო, რომ მათი თავდაპირველი პოზიციონირება დიდ გავლენას ახდენს თავდაპირველი შეჩერების სისტემაზე.ამის თქმით, ყოვლისმომცველი მუშაობისთვის, ძნელია დაამარცხო ის, რასაც ხვდება საკიდი სისტემები.
მაგრამ რეალურად, ფასი განსაზღვრავს, თუ რა იმუშავებს თქვენთვის საუკეთესოდ.უმეტეს ჩვენგანს მოუწევს დაკმაყოფილდეს ის, რაც გვაქვს.თუმცა ეს არც ისე ცუდია, როგორც ჩანს.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ფოთლოვანი ზამბარები იმდენ ხანს არსებობდა, როგორც მანქანები.ეს ნიშნავს, რომ უამრავ მშენებელს მრავალი წელი მოუწია, რათა გაერკვიათ სხვადასხვა გზები, რათა ისინი იმუშაონ პრაქტიკულად ნებისმიერი მართვის სიტუაციისთვის, რომლის წარმოდგენაც შეგიძლიათ.მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ეს მოდიფიკაცია დროთა განმავლობაში დავიწყებას მიეცა და დამარხეს ახალი და მბზინავი საკიდრების სისტემების მარკეტინგით, მათ გამოსავლენად ცოტაოდენი არქეოლოგიაა საჭირო.
ამის კარგი მაგალითია Leaf-link სისტემა, რომელიც ახლახან აღმოვაჩინე ჩემს ძველ Direct Connection წიგნში, რომელიც ამუშავდა ეპოქის ზოგიერთ სერიოზულ დრაგ მანქანაზე.რა თქმა უნდა, კოჭის ზამბარის დაყენება, ალბათ, უკეთესია მრავალი თვალსაზრისით, მაგრამ ეს იმის დასტურია, რომ არსებობს გზები, რომ რამე იმუშაოს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-12-2023
