საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავება ეხება სამრეწველო საქმიანობას, რომელიც მოიცავს დიდი რაოდენობით ლითონის კომპონენტების და მცირე რაოდენობით პლასტმასის დამუშავებას.კომპონენტებიკოროზიის წინააღმდეგობისთვის, აცვიათ წინააღმდეგობისთვის და დეკორაციისთვის მათი შესრულებისა და ესთეტიკის გასაუმჯობესებლად, რითაც აკმაყოფილებს მომხმარებლის მოთხოვნებს.საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირული დამუშავება მოიცავს სხვადასხვა პროცესებს, როგორიცაა ელექტროქიმიური დამუშავება, საფარი, ქიმიური დამუშავება, თერმული დამუშავება და ვაკუუმის მეთოდი.ზედაპირული დამუშავებასაავტომობილო კომპონენტებიარის მნიშვნელოვანი დამხმარე ინდუსტრია საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიაში, რომელიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საავტომობილო კომპონენტების მომსახურების ვადის გაუმჯობესებაში, შენარჩუნების ხარჯების შემცირებაში და ავტომობილების ხარისხისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესებაში.
Shangpu Consulting Group-ის მონაცემებით, 2018 წელს, ჩინეთის საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ბაზრის ზომა იყო 18,67 მილიარდი იუანი, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 4,2%-ით.2019 წელს, ჩინეთის აშშ-ს სავაჭრო ომის გავლენის და საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის აყვავების გამო, საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიის ბაზრის ზრდის ტემპი შენელდა, ბაზრის საერთო ზომით დაახლოებით 19,24 მილიარდი იუანი. წინა წელთან შედარებით 3.1%-იანი ზრდა.2020 წელს, COVID-19-ით დაზარალებული, ჩინეთის საავტომობილო წარმოება და გაყიდვები მნიშვნელოვნად შემცირდა, რამაც გამოიწვია მოთხოვნის შემცირება ავტომობილების ნაწილების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიაში.ბაზრის ზომა იყო 17,85 მილიარდი იუანი, რაც 7,2%-ით ნაკლებია წლიურად.2022 წელს, ინდუსტრიის ბაზრის ზომა გაიზარდა 22,76 მილიარდ იუანამდე, რთული წლიური ზრდის ტემპით 5,1%.მოსალოდნელია, რომ 2023 წლის ბოლოსთვის, ინდუსტრიის ბაზრის ზომა კიდევ უფრო გაფართოვდება 24,99 მილიარდ იუანამდე, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 9,8%-ით.
2021 წლიდან, ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლის მდგომარეობის გაუმჯობესებით და ეკონომიკური აღდგენის დაჩქარებით, ჩინეთის საავტომობილო წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწიეს სწრაფ აღდგენას და ზრდას.Shangpu Consulting Group-ის მონაცემებით, 2022 წელს ჩინეთის საავტომობილო ბაზარმა შეინარჩუნა აღდგენისა და ზრდის ტენდენცია, წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 27,021 მილიონ და 26,864 მილიონ ერთეულს, ზრდა 3,4% და 2,1% წლიური მონაცემებით.მათ შორის, სამგზავრო მანქანების ბაზარმა გამორჩეულად შეასრულა წარმოება და გაყიდვები 23,836 მილიონი და 23,563 მილიონი ავტომობილი, შესაბამისად, გაიზარდა 11,2% და 9,5% წლიურად, რაც აჭარბებს 20 მილიონ მანქანას ზედიზედ 8 წლის განმავლობაში.ამით გამოწვეული, საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიაზე მოთხოვნა ასევე გაიზარდა, ბაზრის ზომით დაახლოებით 19,76 მილიარდი იუანი, წლიური ზრდა 10,7%-ით.
მომავლის ყურებით, Shang Pu Consulting თვლის, რომ ჩინეთის საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრია შეინარჩუნებს სტაბილურ ზრდას 2023 წელს, ძირითადად შემდეგი ფაქტორებით გამოწვეული:
პირველ რიგში, აღდგა ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები.შიდა ეკონომიკის უწყვეტი აღდგენის და მომხმარებელთა ნდობის გაუმჯობესების, ასევე ქვეყნის მიერ დანერგილი პოლიტიკისა და ზომების ეფექტურობით ავტომობილების მოხმარების ხელშეწყობის მიზნით, მოსალოდნელია, რომ ჩინეთის ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები გააგრძელებს ზრდის ტენდენციას. 2023 წელს, მიაღწია დაახლოებით 30 მილიონ მანქანას, წლიური ზრდა დაახლოებით 5%.ავტომობილების წარმოებისა და გაყიდვების ზრდა პირდაპირ განაპირობებს მოთხოვნის ზრდას საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიაში.
მეორე არის მზარდი მოთხოვნა ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე.ქვეყნის პოლიტიკის მხარდაჭერითა და ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის პოპულარიზაციასთან ერთად, ასევე ენერგიის დაზოგვის, გარემოს დაცვისა და დაზვერვის მზარდი მოთხოვნის გათვალისწინებით, მოსალოდნელია, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოება და გაყიდვები ჩინეთში დაახლოებით 8 მილიონს მიაღწევს. ერთეული 2023 წელს, წლიური ზრდა დაახლოებით 20%-ით.ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ კომპონენტების ზედაპირულ დამუშავებაზე, როგორიცაა ბატარეის პაკეტები, ძრავები, ელექტრონული კონტროლი და სხვა ძირითადი კომპონენტები, რომლებიც საჭიროებენ ზედაპირულ დამუშავებას, როგორიცაა ანტიკოროზიული, წყალგაუმტარი და თბოიზოლაცია.ამიტომ, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფი განვითარება მეტ შესაძლებლობებს მოუტანს საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიას.
მესამე, ხელახალი წარმოების პოლიტიკასაავტომობილო ნაწილებიხელსაყრელია.2020 წლის 18 თებერვალს, განვითარებისა და რეფორმების ეროვნულმა კომისიამ განაცხადა, რომ შემდგომი ცვლილებები და გაუმჯობესება ხდება ძრავის ხელახალი წარმოების მართვის ღონისძიებებში.მანქანის ნაწილები.ეს ასევე ნიშნავს, რომ დაჩქარდება დიდი ხნის ნანატრი პოლიტიკის ზომები კომპონენტების ხელახალი წარმოებისთვის, რაც მნიშვნელოვან სარგებელს მოუტანს ამ ინდუსტრიას.საავტომობილო კომპონენტების ხელახალი წარმოება გულისხმობს გაწმენდის, ტესტირების, შეკეთების და დანგრეული ან დაზიანებული საავტომობილო კომპონენტების ჩანაცვლების პროცესს მათი ორიგინალური მუშაობის აღდგენის ან ახალი პროდუქტის სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად.საავტომობილო კომპონენტების ხელახალი წარმოებას შეუძლია დაზოგოს რესურსები, შეამციროს ხარჯები და შეამციროს დაბინძურება, რაც შეესაბამება ეროვნული ენერგიის დაზოგვისა და გარემოს დაცვის განვითარების მიმართულებას.საავტომობილო კომპონენტების ხელახალი წარმოების პროცესი მოიცავს ზედაპირული დამუშავების მრავალ პროცესს, როგორიცაა დასუფთავების ტექნოლოგია, ზედაპირის წინასწარი დამუშავების ტექნოლოგია, მაღალსიჩქარიანი რკალის შესხურების ტექნოლოგია, მაღალი ეფექტურობის ზებგერითი პლაზმური შესხურების ტექნოლოგია, ზებგერითი ალის შესხურების ტექნოლოგია, ლითონის ზედაპირის გასროლის გამაგრების ტექნოლოგია. და ა.შ. პოლიტიკით განპირობებული, საავტომობილო კომპონენტების ხელახალი წარმოების სფერო, სავარაუდოდ, გახდება ლურჯი ოკეანე, რაც უზრუნველყოფს განვითარების შესაძლებლობებს საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიისთვის.
მეოთხე არის ახალი ტექნოლოგიებისა და პროცესების პოპულარიზაცია.Industry 4.0, რომელსაც ხელმძღვანელობს ინტელექტუალური წარმოება, ამჟამად არის ჩინეთის წარმოების ინდუსტრიის ტრანსფორმაციის მიმართულება.ამჟამად, ჩინეთის საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის საერთო ავტომატიზაციის დონე შედარებით მაღალია, მაგრამ არსებობს გაწყვეტა საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების საწარმოების ტექნოლოგიასა და საავტომობილო მანქანების წარმოების ტექნოლოგიის დონეს შორის.შიდა საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის გაძლიერების პროცესი ძირითადად ეფუძნება ტრადიციულ პროცესებს, ხოლო ავტომატიზაციის ხარისხი შედარებით დაბალია.ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებითა და გამოყენებით, როგორიცაა სამრეწველო რობოტები და სამრეწველო ინტერნეტი, ახალი პროცესები, როგორიცაა რობოტების ელექტროსტატიკური შესხურება, ლაზერული ზედაპირის დამუშავება, იონური იმპლანტაცია და მოლეკულური ფილმები, თანდათანობით დაწინაურდება ინდუსტრიაში და ინდუსტრიის საერთო ტექნიკურ დონეზე. ახალ დონეზე შევა.ახალ ტექნოლოგიებსა და პროცესებს შეუძლიათ არა მხოლოდ გააუმჯობესონ პროდუქტის ხარისხი და ეფექტურობა, შეამცირონ ხარჯები და დაბინძურება, არამედ დააკმაყოფილონ მომხმარებელთა პერსონალიზებული და დიფერენცირებული მოთხოვნილებები, გაზარდონ საწარმოების კონკურენტუნარიანობა.
მოკლედ, Shangpu Consulting პროგნოზირებს, რომ ჩინეთის საავტომობილო კომპონენტების ზედაპირის დამუშავების ინდუსტრიის ბაზრის ზომა 2023 წელს მიაღწევს დაახლოებით 22 მილიარდ იუანს, წლიური ზრდით დაახლოებით 5.6%.ინდუსტრიას განვითარების ფართო პერსპექტივები აქვს.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-24-2023
